北京马路停车收费感慨

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北京的车越来越多,新小区停车位比较足,基本上花钱就能停,那些老小区就不行了,车一多,就没地方停了。
 
老小区的情况也分多种,一种是抢车位,一种是卖车位:
物业比较人性化的,就出租车位,一般会多出租一些位置,然后小区业主再抢车位,回来的早的就有车位,回来的晚了,就没有车位可以停车了;物业比较狠的,就卖车位,谁买到了成为就有地方停车了,没有买到的就没有位置停车。现如今,车位也很贵,每平米赶上甚至超过了小区房价。
 
对于那些晚上回家没有找到停车位的人来说,只能停马路边了。马路边以前免费的居多,现在北京市成立了北京静态交通,美其名曰为了优化交通,规范停车,说白了,就是从老百姓手中多捞钱而已。
 
为什么这么说?这个收费公司几百米就安排一个收费员,守着几个停车位,停车费能收几个钱呢?这么多的收费员的工资早超过停车费了吧,不知道这种成本大于收益的事情怎么继续干下去的。
 
此外,国企的考核最复杂。你跟它讲成本收益,它会跟你讲社会责任,社会收益。所以大多数的国企考核是一笔糊涂账。更严重的是,国企有过度投资的冲动,反正是国家的钱,不花白不花。奔着讲规模不讲收益的目的,大肆的圈地。大而不倒,这个道理国企的老板也懂,国企规模小,就容易被兼并,然后老板就失业,只有规模做大了,你就可以继续当大老板,继续向政府诉苦要钱,争取更多的个人利益。这就是为什么你可以看到,越来越多的马路两边都被划成收费区域了,不管这个地域多荒凉,有没有车流量。

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